13 мая Госдума утвердила закон, который радикально меняет рынок таксомоторных перевозок. С 1 марта 2026 года использовать в такси можно будет только автомобили, собранные на территории России с высокой степенью локализации. Все иномарки, не соответствующие установленному порогу в 3200 баллов, по аналогии с госзакупками, будут выведены из эксплуатации
Речь идет как о транспортных компаниях, так и о частных водителях. Закон распространяется и на автомобили, используемые по заказу через мобильные приложения. В реестр допустимых к эксплуатации моделей войдут автомобили, произведённые по специальным инвестиционным контрактам (СПИК) в период с марта 2022 по март 2025 года. Среди них — автомобили, собранные на бывших заводах Volkswagen и Mercedes-Benz, ныне принадлежащих российским и китайским компаниям, а также модели «Москвич», Evolute, Omoda, Jetour, Kaiyi, BAIC и АвтоВАЗа.
Введение новых правил вызвало резкую критику со стороны участников отрасли. В Национальном совете такси заявили, что закон принят без учета мнения бизнеса и экспертного сообщества. По их мнению, балльная система оценки уровня локализации неприменима к полностью коммерческому рынку такси.
По оценкам Аналитического центра при правительстве, переход на отечественный автопарк может привести к уходу до 507 тысяч водителей, а общие затраты на обновление автомобилей составят 289 миллиардов рублей. Это, в свою очередь, повлечет рост тарифов, сокращение доступности услуги и усиление нагрузки на общественный транспорт.