Китайские власти намерены ограничить экспорт автомобилей, которые официально оформляются как подержанные, но по факту являются новыми (их также называют автомобили с нулевым пробегом). Эта мера может существенно повлиять на поставки машин в Россию, поскольку именно такое оформление транспортных средств позволяет обойти ограничения и пошлины
Согласно опубликованным данным, в прошлом году из 436 тысяч экспортированных подержанных автомобилей 90% были фактически новыми. Такой способ поставки активно используется при экспорте авто в Россию. Все машины, не проходящие через официальных дилеров, оформляются как подержанные. Это позволяет избежать законодательных и налоговых барьеров, поскольку юридически новый владелец в Китае может перепродавать машину как угодно.
Меры, которые готовит Министерство торговли КНР, пока не раскрыты. Однако, речь может идти о необходимости подтверждать статус подержанного авто, в том числе проверкой пробега и технического состояния. Главная цель заключается в повышении прозрачности экспорта и закрытию лазеек для массового вывоза новых машин под видом б/у.
Для российского рынка такие изменения могут привести к росту цен. Особенно это коснется импорта европейских брендов, поставляемых через Китай после ухода с российского рынка. Ввозимые BMW, Mercedes, Volkswagen и Toyota также проходят по документам как подержанные.